Закрыть
Авторизация
07 февраля 2017 года № 03В соответствии с постановлением Администрации Закомалдинского сельсовета от 25 ноября 2013 года № 20 «О муниципальных программах Закомалдинского сельсовета», руководствуясь Уставом Закомалдинского сельсовета, Администрация Закомалдинского сельсовета ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить муниципальную программу «Комплексное развитие систем транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства на территории Закомалдинского сельсовета на 2017 - 2021 годы» согласно приложению к настоящему постановлению. 2. Настоящее постановление обнародовать на доске объявлений Администрации Закомалдинского сельсовета в селе Закомалдино, деревне Стрижово и разместить на официальном сайте Администрации Куртамышского района (по согласованию). 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Главу Закомалдинского сельсовета Федорова А.В. Глава Закомалдинского сельсовета А.В. Федоров Приложение к постановлению Администрации Закомалдинского сельсовета от 07 февраля 2017 года № 03 «Об утверждении муниципальной программы «Комплексное развитие систем транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства на территории Закомалдинского сельсовета на 2017 - 2021 годы» ПРОГРАММА комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории Закомалдинского сельсовета Куртамышского района Курганской области на 2017 - 2021 годы 1. Паспорт программы Наименование программы Программа «комплексного развитие систем транспортной инфраструктуры на территории Закомалдинского сельсовета Куртамышского района Курганской области на 2017 - 2021 годы (далее – Программа) Основания для разработки программы Федеральный закон от 29.12.2014 N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации", Федеральный закон от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Постановление Правительства РФ от 1 октября 2015 г. N 1050 "Об утверждении требований к программам комплексного развития социальной инфраструктуры поселений, городских округов», Устав Закомалдинского сельсовета, Генеральный план Закомалдинского сельсовета. Заказчик программы Администрация Закомалдинского сельсовета Исполнители программы Администрация Закомалдинского сельсовета Цель программы Комплексное развитие транспортной инфраструктуры Закомалдинского сельсовета Задачи программы - безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей сельского поселения; - доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования сельского поселения; -эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры. Целевые показатели (индикаторы) программы - снижение удельного веса дорог, нуждающихся в капитальном ремонте (реконструкции); - увеличение протяженности дорог с твердым покрытием; - достижение расчетного уровня обеспеченности населения услугами транспортной инфраструктуры. Сроки и этапы реализации программы 2017 - 2021 годы Укрупненное описание запланированных мероприятий программы - разработка проектно-сметной документации; - реконструкция существующих дорог; - ремонт и капитальный ремонт дорог. - освещение дорог - создание парковочных мест Объемы и источники финансирования программы Общий объем финансирования программы- 2942,0 тыс. руб., в том числе: 1) средства местного бюджета: 2017 г. – 286,0 тыс. руб. 2018 г.- 641,0 тыс. руб. 2019 г.- 665,0 тыс. руб. 2020 г.- 670,0 тыс. руб. 2021 г.- 680,0 тыс. руб. 2) средства областного бюджета, внебюджетные средства (по согласованию)- 0 тыс. руб. Средства местного бюджета на 2018-2021 годы уточняются при формировании бюджета на очередной финансовый год. Ожидаемые результаты реализации Программы - повышение качества, эффективности и доступности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности сельского поселения; - обеспечение надежности и безопасности системы транспортной инфраструктуры. *Средства носят прогнозный характер 2 Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Закомалдинского сельсовета. 2.1. Социально — экономическое состояние Закомалдинского сельсовета Закомалдинский сельсовет расположен в 15,0 км от г. Куртамыша - центра муниципального района. Закомалдинский сельсовет Куртамышского района Курганской области является муниципальным образованием, наделенным Законом Курганской области от 6 июля 2004 года № 419 «О наделении муниципальных образований статусом городского округа, муниципального района, сельского поселения, городского поселения, о месте нахождения представительных органов муниципальных районов, сельских поселений, об установлении наименований представительных органов муниципальных образований, глав муниципальных образований, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований)» статусом сельского поселения. В состав Закомалдинского сельского поселения входят село Закомалдино, деревня Стрижово , с административным центром – село Закомалдино. Поселение занимает территорию площадью 10802 га, на которой проживает 562 человека (по состоянию на 01.01.2016г.). включает участки, занятые преимущественно землями сельскохозяйственного назначения, землями населенных пунктов и лесного фонда. Административный центр сельского поселения село Закомалдино находится на расстоянии 15 км от районного центра г. Куртамыша. Связь с райцентром осуществляется по автодороге Юргамыш -Куртамыш. Связь между населенными пунктами внутри поселения осуществляется по муниципальным дорогам с асфальтобетонным и грунтовым покрытием. Развитая сеть автомобильных дорог, близость районного центра в общем благоприятно сказывается на социально-экономическом развитии сельского поселения. Хозяйственная сфера Закомалдинского сельского поселения представлена предприятиями и организациями с различными направлениями деятельности: сфера материального производства представлена сельским хозяйством; непроизводственная сфера деятельности охватывает здравоохранение, связь, торговлю, социальное обеспечение, образование, культуру. На территории Закомалдинского сельсовета работает сельскохозяйственное предприятие ООО «Север» с численностью работающих 73 чел; это 50% от общего количества работающих в организациях поселения. 2 КФХ, занимающихся выращиванием зерновых и скота. В поселении работают основная общеобразовательная школа, группа кратковременного пребывания детей при школе, дом культуры, библиотека, Стрижовский сельский клуб, два ФАПа, отделение связи, три магазина смешанной торговли. 2.2. Характеристика деятельности в сфере транспорта, оценка транспортного спроса. Транспортно-экономические связи Закомалдинского сельсовета осуществляются только автомобильным видом транспорта. Транспортные предприятия на территории поселения отсутствуют. Основным видом пассажирского транспорта поселения является личный транспорт. В населенных пунктах регулярный внутри сельский транспорт отсутствует. В основе оценки транспортного спроса лежит анализ передвижения населения к объектам тяготения. Можно выделить основные группы объектов тяготения: - объекты социально сферы; - объекты трудовой деятельности - узловые объекты транспортной инфраструктуры. 2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта. Автомобилизация поселения (87 единиц/562 человека в 2016 году) оценивается как средней (при уровне автомобилизации в Российской Федерации 270 единиц на 1000 человек), Грузовой транспорт в основном представлен сельскохозяйственной техникой. В основе формирования улично-дорожной сети населенных пунктов лежат: основная улица, второстепенные улицы, проезды, хозяйственные проезды. 2.4. Характеристика сети дорог поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог. Дорожно-транспортная сеть поселения состоит из дорог V категории, предназначенных не для скоростного движения. В таблице 2.4.1 приведен перечень и характеристика дорог местного значения. Большинство дорог общего пользования местного значения имеют грунтовое покрытие. Содержание автомобильных дорог осуществляется подрядной организацией по муниципальному контракту. Проверка качества содержания дорог по согласованному графику, в соответствии с установленными критериями. Закомалдинский сельсовет обладает достаточно развитой автомобильной транспортной сетью и находится относительно недалеко от районного центра г. Куртамыша , что создаёт оптимальные условия для перемещения сырья и готовых товаров. Отсутствие альтернативных видов транспорта предъявляет большие требования к автомобильным дорогам. Строительства новых автомобильных дорог не производилось более 20 лет. Сохранение автодорожной инфраструктуры осуществлялось только за счет ремонта автодорог с твердым покрытием. В условиях ограниченного финансирования дорожных работ с каждым годом увеличивается протяженность дорог требующих ремонта. Дорожная сеть представлена дорогой регионального значения «Юргамыш -Куртамыш», дорогами местного значения, лесными и полевыми дорогами. Общая протяженность дорог поселения – 12,435 км, в том числе с твердым покрытием 1,250 км. Почти все дороги требуют ямочного и капитального ремонта. Характеристика автомобильных дорог дана в таблице1.9-1. Таблица 1.9-1 Характеристика автомобильных дорог № п/п Наименование автомобильной дороги Тех. Кат. Протяж. Км В том числе по типу покрытия, км а/б Грунтов. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения 1 Дороги местного значения с. Закомалдино V 10,565 0,850 9,715 2 д. Стрижово V 1,870 0,400 1,470 Итого дорог местного значения 12,435 1,250 11,185 2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации сельского поселения, обеспеченность парковками (парковочными местами). Автомобильный парк сельского поселения преимущественно состоит из легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация видов транспорта отсутствует. За период 2013-2016 годы отмечается рост транспортных средств рост и уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях. Парковочные места отсутствуют у всех объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих организаций. Оценка уровня автомобилизации населения на территории Закомалдинского сельсовета № Показатели 2014год (факт) 2015 год (факт) 2016 год (факт) 1 Общая численность населения, тыс. чел. 0,679 0,596 0,562 2 Количество автомобилей у населения, ед. 83 85 87 3 Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел. 122 143 155 2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока. Передвижение по территории населенных пунктов Закомалдинского сельсовета осуществляется с использованием личного транспорта либо в пешем порядке. Информация об объемах пассажирских перевозок необходимая для анализа пассажиропотока отсутствует. 2.7. Характеристика пешеходного и велосипедного передвижения. Для передвижения пешеходов тротуары отсутствуют. Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. 2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств. Грузовые перевозки своей продукции на территории сельского поселения осуществляет ООО «Север» и КФХ. 2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения. Транспорт является источником опасности не только для пассажиров, но и для населения, проживающего в зонах транспортных автомагистралей, поскольку по ним транспортируются легковоспламеняющиеся, химические, горючие, взрывоопасные и другие вещества. Аварии на автомобильном транспорте при перевозке опасных грузов с выбросом (выливом) опасных химических веществ, взрывом горючих жидкостей и сжиженных газов возможны в той части поселения, где проходит автомобильная дорога от д. Стрижово- Закомалдино. Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Основная часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий. Ситуация, связанная с аварийностью на транспорте, неизменно сохраняет актуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям участников дорожного движения, их низко дисциплиной, а также недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения. В настоящее время решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач. По итогам 2016 года на территории Закомалдинского сельсовета не зарегистрированы дорожно-транспортные происшествия. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортно аварийностью, необходимо непрерывно обеспечивать системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Таблица 2.9.1. Оценка дорожной ситуации № п/п Параметры Год 2014год 2015 год 2016год 1. Количество аварий - - - 2. Количество зарегистрированных транспортных средств 83 85 87 2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека. Рассмотрим характерные факторы, неблагоприятно влияющие на окружающую среду и здоровье. Загрязнение атмосферы. Выброс в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксин азота и серы, озон) приводят не только к загрязнению атмосферы, но и к вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям. Воздействие шума. Приблизительно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55дБ. Это приводит к росту сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, вызывает раздражительность. Учитывая сложившуюся планировочную структуру сельского поселения и характер дорожно-транспортно сети, отсутствие дорог с интенсивным движением в районах жилой застройки, можно сделать вывод о сравнительно благополучной экологической ситуации в части воздействия транспортно инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека. 2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения. Технико-экономические показатели генерального плана Закомалдинского сельсовета Показатели Единица измерения Современное состояние Первая очередь строительства Расчётный срок Транспортная инфраструктура Протяженность дорог, в том числе: км 12,4 12,4 12,4 -общего пользования муниципального значения км 12,4 12,4 12,4 2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной системы поселения. Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры являются: 1. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004г. №190-ФЗ (ред. от 30.12.2015г.); 2. Федеральный закон от 08.11.2007г. №257-ФЗ (ред. от 15.02.2016г) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; 3. Федеральный закон от 10.12.1995г. №196-ФЗ (ред. от 28.11.2015г.) «О безопасности дорожного движения»; 4. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 21.01.2016г) «О правилах дорожного движения»; 5. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015г. №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»; 6. Генеральный план Закомалдинского сельсовета, утвержден решением Закомалдинской сельской Думы от 28.07.2014г. № 21; 7. Нормативы градостроительного проектирования Закомалдинского сельсовета, утверждены решением Закомалдинской сельской Думы от 01.09.2015г. № 28. Нормативно-правовая база необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сформирована. 3. Прогноз транспортного спроса, изменение объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения. 3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения. В период реализации программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения. На территории Закомалдинского сельсовета расположено 2 населенных пункта, в которых проживает 562 человек, в том числе: трудоспособного возраста – 258 человек, дети до 18-летнего возраста – 128 человек. Зарегистрировано 8 предприятий и организаций, из которых 5 – социальной сферы, 1 сельскохозяйственное предприятие, 2 КФХ. Причинами сохранения численности населения являются многие факторы, в том числе удобное расположение вблизи районного центра, наличие рабочих мест. Большая часть населения проживает в административном центре- с. Закомалдино. Из большего числа нормативных критериев (обеспеченность школой, объектами соцкультбыта, инженерными сетями, дорогами и др.) наиболее приоритетным является обеспеченность жителей жильём, состоянием дорог населенных пунктов. Общая жилая площадь в Закомалдинском сельском поселении составляет 12300 м2. В настоящее время обеспеченность общей площадью по Закомалдинскому сельсовету равен 22 м2/чел. Население Закомалдинского сельсовета, в основном, имеет благоприятные условия проживания по параметрам жилищной обеспеченности. Поэтому приоритетной задачей жилищного строительства на расчетный срок является создание комфортных условий с точки зрения обеспеченности современным инженерным оборудованием и замена ветхого жилого фонда на новый. В концепции территориального планирования Закомалдинского сельсовета предусмотрено увеличение обеспеченности общей площади на 1-ую очередь строительства до 30 м2 на одного жителя, а на расчетный срок до 40 м2. Решение этих задач возможно при увеличении объёмов строительства жилья за счёт всех источников финансирования. Всё это потребует большой работы по привлечению инвесторов к реализации этой программы. 3.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения. С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются. 3.3. Прогноз развития транспортно инфраструктуры по видам транспорта. В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным, областным и населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта. 3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения. Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности, соответствующим нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог, поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, путем нормативного содержания дорог, повышения качества и безопасности дорожной сети. 3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения. При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения. Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения на территории Закомалдинского сельсовета № Показатели 2016 год (факт) 2017 год (прогноз) 2018 год (прогноз) 2019 год (прогноз) 2020 год (прогноз) 2021 год (прогноз) 1 Общая численность населения, чел. 562 532 535 535 535 540 2 Количество автомобилей у населения, ед. 87 90 92 92 93 100 3 Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел. 155 169 172 172 174 185 3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения. Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения. Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видео фиксации нарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ, освещенность проезжей части населенных пунктов. 3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека. В период действия Программы, не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ и увеличением воздействия шума на здоровье человека. 4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта. Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог. 5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. 5.1. С учетом сложившейся экономической ситуации, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются. 5.2 Мероприятия по развитию сети дорог поселения. В целях повышения качественного уровня дорожной сети сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности к центрам тяготения и территориям перспективной застройки предлагается в период действия Программы реализовать следующий комплекс мероприятий по развитию дорог поселения: ПЕРЕЧЕНЬ программных мероприятий Программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории Закомалдинского сельсовета на 2017 - 2021 годы № п/п Наименование программы Сроки реализации Объем финансирования, тыс.руб. Ответственный за реализацию мероприятия 1. Монтаж дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 2017 г. 36,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 2. Монтаж дорожного (уличного) освещения в д. Стрижово 2017 г. 16,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 3. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 200 м 2017г. 234,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 4. Монтаж, обслуживание дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 2018г. 80,5 Администрация Закомалдинского сельсовета 5. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 600 м 2018 г. 560,5 Администрация Закомалдинского сельсовета 6. Монтаж, обслуживание дорожного (уличного) освещения в д. Стрижово 2019г. 56,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 7. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 700 м 2019 г. 609,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 8. Монтаж, обслуживание дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 2020г. 90,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 9. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) д. Стрижово 600м 2020 г. 580,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 10. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 750м 2021 г. 680,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 6. Предложения по инвестиционным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортно инфраструктуры на территории поселения. В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативно-правовая база для Программы сформирована и не изменяется. Мероприятия по проектированию, строительству и реконструкции дорог № п/п Мероприятия Технические параметры Протяженность, м График реализации мероприятий /тыс.руб./ Ответственные исполнители Выполнение целевых показателей 2017 2018 2019 2020 2021 1 Монтаж дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 15 фонарей 36,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 2 Монтаж дорожного (уличного) освещения в д. Стрижово 5 фонарей 16,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 3 Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 200 м 234,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 4 Монтаж , обслуживание дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 80,5 Администрация Закомалдинского сельсовета 5 Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 600 м V 600 560,5 Администрация Закомалдинского сельсовета 6 Монтаж , обслуживание дорожного (уличного) освещения в д. Стрижово 56,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 7 Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 700 м V 700 609,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 8 Монтаж , обслуживание дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино 90,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 9 Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) д. Стрижово 600м 600 580,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 10 Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино 750м 750м 680,0 Администрация Закомалдинского сельсовета 7. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий Наименование мероприятия Цели (задачи) Всего затраты, тыс. руб. В том числе по годам: Источники финансирования 2017 2018 2019 2020 2021 1.Монтаж дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино, д. Стрижово -доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности 52,0 52,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 2.Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания 234,0 234,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 3.Монтаж дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности 80,5 80,5 Бюджет Закомалдинского сельсовета 4,Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания 560,5 560,5 Бюджет Закомалдинского сельсовета 5. Монтаж дорожного (уличного) освещения в д. Стрижово доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности 56,0 56,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 6. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания 609,0 609,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 7.Монтаж дорожного (уличного) освещения в с. Закомалдино доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности 90,0 90,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 8. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) д. Стрижово безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания 580,0 580,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета 9. Реконструкция автодороги (капитальный ремонт) с. Закомалдино эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры 680,0 680,0 Бюджет Закомалдинского сельсовета Итого: 2942,0 286,0 641,0 665,0 670,0 680,0 1)безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей сельского поселения; 2) доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования сельского поселения; 3)-эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры. Назад в раздел
|
